今年多家中国车企宣布在东南亚与欧洲布局本地工厂，从「把车卖出去」转向「把体系搬过去」。

驱动因素不只是关税。整车出口模式下，售后响应慢、配件供应周期长，直接影响品牌口碑；而本地组装可以缩短交付周期，并满足部分市场的本地化率要求。

挑战同样明显：本地供应链配套不足、熟练工人短缺、充电网络需要自建。

一位海外业务负责人说，建厂只是开始，真正的投入在后面的十年运营。